В документе говорится, что с января 2018 года входящий в NHTSA Офис изучения дефектов (ODI) зафиксировал 11 случаев, когда машины Tesla врезались в другие автомобили в местах, где в то время работали экстренные службы. В результате этих инцидентов 17 человек пострадали, один погиб.
Большинство инцидентов произошло после наступление темноты. При этом экстренные службы для привлечения внимания водителей использовали как фары своих машин, так и сигнальные огни, светящиеся знаки или дорожные конусы. Все попавшие в аварии электрокары Tesla ехали с использованием либо автопилота, либо функции Traffic Aware Cruise Control, адаптирующей скорость машины к скорости других участников движения. Пользуясь автопилотом, водитель по-прежнему несет основную ответственность за выявление препятствий на дороге и реагирование на движение других автомобилей, подчеркивает NHTSA.
ODI начал предварительную оценку работы автопилота в выпущенных в 2014-2021 годах машинах Tesla моделей Y, X, S и 3. Приблизительное число подлежащих проверке машин составит 765 000.
Основатель и генеральный директор Tesla Илон Маск неоднократно выступал в защиту функции автопилота, отмечает Reuters. В апреле он написал в Twitter, что шансы Tesla с включенным автопилотом попасть в аварию примерно в 10 раз ниже, чем «у среднестатистической машины».
Котировки Tesla на фоне новости о расследовании опустились до минимума с начала августа. По данным на 18:40 мск, акции компании дешевели на 4,34% к цене закрытия пятницы и стоили $686,04, следовало из данных Nasdaq.